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宁波道路建设丨两段快速路工程又有最新消息随着盾构机刀盘的缓缓转动,宁波轨道交通7号线首台盾构在贵驷站始发,标志着7号线工程进入隧道区间施工新阶段。7号线全长39.5千米,全部采用地下敷设方式。
首台盾构掘进的区间是贵驷站-金华路站右线,总长1222.8米。为确保盾构顺利始发,春节期间项目部管理人员全体坚守现场。同时,提前谋划将盾构机进场的方案评审、材料送检、设备准备等工作前置完成。最终实现贵驷站土建完成后仅36天实现盾构机下井组装、始发等准备工作,比原计划提前28天始发。
接下来该区间右线将以每天不低于15环掘进、拼装的进度,24小时不间断施工,力争在2023年6月贯通。
7号线南起鄞州区云龙站,途经下应街道、东部新城、三江口和镇海新城等重点区域,北至镇海区俞范东路站。线路全长39.5千米,设车站25座,其中8座换乘站,全部采用地下敷设方式。近期7号线福民公园站-新天路站区间、贵驷站-明海大道站区间也将有盾构始发。
7号线工程全线穿越重大风险源较多,部分区间下穿既有轨道交通、铁路、高速公路等,施工难点多,考验重重。以此次始发的贵驷站-金华路站右线为例,由于宁波地质松软,土层物理性质差,含水量高,根据既往线路施工经验,该区间将面临特有的粉砂层施工困难。
为此,宁波轨道交通联合项目部抽调技术骨干,外聘盾构专家,通过成立20人的工作专班、新增止水箱体等措施,全面攻克各项施工难点、卡点。
责任编辑: lishuai
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